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新聞01

© Reuters. 海通國際：維持小鵬汽車-W(09868)“優于大市”評級 目標價降至63.51港元 智通財經APP獲悉，海通國際發布研究報告稱，維持小鵬汽車-W(09868)“優于大市”評級，考慮到4Q22交付指引遜于預期，下調全年交付量預測至11.9萬輛，目標價下調25%至63.51港元。截至叁季度末，公司現金儲備充足達401.2億元，2023因産能擴張建設及車型平台開發基本完成，疊加平台化和模塊化帶來新車型開發效率、成本優化，資本開支有望大幅縮減。此外，利用平台化優勢與組織架構改革，經營費用有望實現結構性改善。 報告中稱，據公司規劃，明年一季度起將陸續推出3款新車，已披露包括搭載改款P7和一款定價20-30萬元B級SUV，另一款C級車或爲30萬元以上轎車，均將搭載800V高壓快充和最新智能駕駛系統，該行認爲現階段智能電動汽車競爭加劇，産品矩陣快速擴張有望加速占領用戶心智，實現銷量反彈。此外，在組織架構上，公司將基于E、F和H平台搭建産品矩陣，充分發揮平台化優勢，降本增效。營銷戰略上，減“銷”增“營”與“服”，以客戶爲導向，提高品牌影響力，使産品端到端地滿足客戶需求。

新聞02

【Chief Twit】蘋果威脅下架Twitter，馬斯克推文成癮將終止？ Twitter新仼CEO馬斯克周一發連續發推文，指責蘋果公司威脅要從應用程式商店中下架Twitter，並透露蘋果已停止在Twitter上投放廣告。 Apple未有證實相關消息，但其應用程式商店先前已刪除Gab、Parler等應用程式， Parler在更新其內容及審核做法後，於2021年被蘋果恢復上架。 若然Twitter下架成真，馬斯克或不保「Chief Twit」之位。據統計顯示，馬斯完平均6個月推文數量高近400條，而單是今年5月份，推文數量就達到593條。而最新數據顯示，於11月22日，他單日就發布了75條推文。 BBC報道一位匿名Twitter前高級產品經理表示：「有一位使用該產品的CEO真是太好了，而且它不應妨礙馬斯克先生對公司的指導。」 不過，他又指：「我認為經常發推文的人上癮了，而且可能是自戀的。一個人沒有足夠多有趣的話要對全世界說，所以每天才會推文超過五次。」 原文

新聞03

© Reuters. 騰訊又發佈重磅新功能，數字交通孿生地圖「橫空出世」！ 11月30日，在騰訊生態大會智慧交通專場，騰訊（00700.HK）面向道路交通全業務場景發佈「數字交通孿生地圖」。這是繼數字道路產品、智能網聯開放等平台發佈以來，騰訊圍繞交通產業數字化打造出來的新一代地圖解決方案。 據悉，就在今年7月底，騰訊剛剛成立數字交通孿生產品部。7月25日，騰訊内部發文調整騰訊雲與智慧產業事業群（CSIG）組織架構和部分管理幹部，宣佈成立地圖產品部和數字孿生產品部，同時撤銷智慧空間產品部和交通平台產品部。 至今該部門也僅僅成立半年不到的時間，數字交通孿生地圖就「橫空出世」，離不開多年來騰訊在雲計算、物聯網、自動駕駛和車路協同等眾多領域的沉澱和技術積累。 從行業發展的角度看，隨著交通產業數字化轉型進入深水區，尤其是自動駕駛、車路協同和智慧交管等場景應用的落地，對地圖的精度、鮮活度和豐富度提出了更高要求。 而騰訊本次發佈的數字交通孿生地圖便融合了騰訊在高精地圖、數字孿生、BIM/CIM、融合感知等領域的技術優勢，可以對物理世界的交通基礎設施和實時態勢進行精準刻畫，為應用場景提供即拿即用、一站式、鮮活的一張圖能力。 在騰訊智慧交通城市和網聯行業總經理宋徵看來，騰訊數字交通孿生地圖並不是過去互聯網地圖和GIS系統的翻版，它的核心特徵表現為‘實時可計算’與‘服務可運營’，它既是構建未來交通生命體的數字底座，也是促進交通數字基礎設施可服務、可運營的重要平台。 此前，騰訊數字交通孿生地圖的技術能力亦在天津西青、重慶兩江、成都龍泉驿、湖北襄陽、廣西柳州、深圳坪山等多個車聯網先導區和示範區項目中均有應用，均取得了不錯的效果。 不僅如此，在加速商業化運作上，日前，騰訊與蔚來（09866.HK）在深圳簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛雲、智能駕駛地圖、數字生態社區等領域展開深度合作。 具體在在地圖方面，騰訊將提供智能駕駛地圖和車圖雲等能力，幫助蔚來打造安心、愉悅的領航輔助駕駛體驗。雙方還將共同推進蔚來數字生態社區的持續創新。 11月初，騰訊智慧出行還與上汽（600104.SH)子公司中海庭正式簽署戰略合作協議，雙方將在導航及地圖服務、雲計算、數字孿生等技術領域開放合作，共同為上汽集團和行業客戶提供聯合解決方案。 可以預見，隨著數字技術的發展，在數實融合的大背景下，虛擬正在不斷照進現實，數字孿生技術也將成為交通精細化管理和決策的加速器，成為普通人安全高效出行數字保障。 作為數字道路的築路人，騰訊在智慧交通領域還能掀起多大的水花，有待持續跟蹤。

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